Fjederstål EN45
EN45 er et fjederstål af mangan. Det vil sige, at det er et stål med et højt kulstofindhold, spor af mangan, der påvirker metallets egenskaber, og at det generelt bruges til fjedre (såsom affjedringsfjedrene på gamle biler). Den er velegnet til oliehærdning og temperering. Når det bruges i oliehærdet og hærdet tilstand, giver EN45 fremragende fjederegenskaber. EN45 er almindeligt anvendt i bilindustrien til fremstilling og reparation af bladfjedre.
Fjederstål EN47
EN47 er velegnet til oliehærdning og hærdning. Når det bruges i oliehærdet og hærdet tilstand, kombinerer EN47 fjederstål fjederegenskaber med god slid- og slidstyrke. Når den er hærdet, giver EN47 fremragende sejhed og stødbestandighed, hvilket gør det til et velegnet legeret fjederstål til dele, der udsættes for belastning, stød og vibrationer. EN47 bruges i vid udstrækning i motorkøretøjsindustrien og i mange generelle tekniske applikationer. Velegnet til applikationer, der kræver høj trækstyrke og sejhed. Typiske anvendelser omfatter krumtapaksler, styreknogler, gear, spindler og pumper.
Alle kvaliteter sammenligning af fjederstålstang
GB | ASTM | JIS | EN | DIN |
55 | 1055 | / | CK55 | 1,1204 |
60 | 1060 | / | CK60 | 1,1211 |
70 | 1070 | / | CK67 | 1,1231 |
75 | 1075 | / | CK75 | 1,1248 |
85 | 1086 | SUP3 | CK85 | 1,1269 |
T10A | 1095 | SK4 | CK101 | 1,1274 |
65 mio | 1066 | / | / | / |
60Si2Mn | 9260 | SUP6, SUP7 | 61SiCr7 | 60SiCr7 |
50 CrVA | 6150 | SUP10A | 51CrV4 | 1,8159 |
55SiCrA | 9254 | SUP12 | 54SiCr6 | 1,7102 |
9255 | / | 55Si7 | 1,5026 | |
60Si2CrA | / | / | 60MnSiCr4 | 1,2826 |